Seine Eigenschaften: Kraft, Ausdauer, Robustheit, Überlegenheit.
Der neue Pickup von Volkswagen trägt den Namen Amarok. Im Herbst 2009 wird der erste Pickup eines europäischen Volumenherstellers in Südamerika erstmals der Weltöffentlichkeit vorgestellt. Die Markteinführung in Südamerika ist für das Frühjahr 2010 vorgesehen, im Sommer kommt der Amarok dann auch nach Europa. Mit dem Amarok will Volkswagen in die weltweiten Pickup-Märkte eintreten, die bislang überwiegend von japanischen Herstellern dominiert werden.

Bereits auf der letztjährigen IAA Nutzfahrzeuge hatte Volkswagen Nutzfahrzeuge eine eindrucksvolle Studie des Fahrzeugs präsentiert und damit einen ersten Vorgeschmack auf die neue, vierte Baureihe der Marke gegeben. Der Amarok wird im argentinischen Volkswagen-Werk „Pacheco“ bei Buenos Aires vom Band laufen.

Ein Name mit großer Aussagekraft.
Der Name Amarok stammt aus der Sprache der in Nordkanada und Grönland lebenden Inuit – und bedeutet Wolf. Der Wolf gilt bei den Inuit, einer Volksgruppe der Eskimos, als der König der Wildnis und beeindruckt durch seine Kraft und Robustheit, seine Ausdauer und seine Überlegenheit. Darüber hinaus wird dieser Name vor allem im romanischen Sprachraum – zu dem auch die Hauptmärkte Brasilien und Argentinien zählen – mit der wörtlichen Bedeutung – „er liebt Steine“ – assoziiert. Gerade auf diesen Märkten, in denen Pickups als Freizeit- und Nutzfahrzeuge aufgrund ihrer Vielseitigkeit zu den gefragtesten Automobilen gehören – wird die Geländetauglichkeit und auch die Zuverlässigkeit des Amarok ein wesentlicher Kaufgrund sein

Vom Arbeitsgerät zum Lifestyle-Pickup: Drei Ausstattungslinien für unterschiedlichste Ansprüche
Drei Ausstattungslinien werden für den Amarok zur Verfügung stehen.

Die Basisversion setzt auf rein mechanische und äußerst robuste Komponenten, mit manueller Bedienung der Fensterheber, Türverriegelung und Spiegelverstellung. Der vordere Stoßfänger sowie die Griffe und Spiegel sind unlackiert. Serienmäßig steht die Basisversion auf 16-Zoll-Stahlfelgen.

Kultiviert, leistungsstark und effizient: robuste TDI-Motoren mit innovativer Technik
Volkswagen Nutzfahrzeuge setzt zur Markteinführung auf zwei Hightech-Turbodiesel. Der 120 kW/163 PS starke 2.0 TDI mit Common-Rail-Einspritzung sorgt bereits ab 1.500 U/min für ein Drehmoment von 400 Newtonmetern. Mitte 2010 folgt ein weiterer TDI-Vierzylinder mit 90 kW/122 PS. Er entwickelt ab 2.000 U/min ein Drehmomentmaximum von 340 Newtonmetern. Die Triebwerke glänzen durch extrem niedrige und für das gesamte Segment wegweisende Verbrauchswerte.